Собчак и Охлобыстин стали ведущими премии «Муз-ТВ»

Ведущими церемонии ежегодной премии телеканала «Муз-ТВ», лауреаты которой станут известны 3 июня в столичном СК «Олимпийский», стали Ксения Собчак и Иван Охлобыстин, говорится в сообщении телеканала.

Ксении Собчак и Ивану Охлобыстину придется выполнить не самую простую задачу, а именно провести более шести часов на сцене и поддержать внимание около 18 тысяч человек - именно столько посетило церемонию в прошлом году, тогда как прямую трансляцию смотрело порядка пяти миллионов человек. Как заметили организаторы, Ксении Собчак не привыкать к масштабным премиям «Муз-ТВ» - она уже трижды вела церемонию. Но в сочетании с Охлобыстиным дуэт стал неожиданностью и, как отмечается в сообщении, даже для организаторов премии «Муз-ТВ», сообщает РИА Новости.

Днепр вышел на 3-е место


Непосредственный соперник харьковского "Металлиста" в борьбе за третье место днепропетровский "Днепр", игравший в 28-м туре против луганской "Зари", сумел забить быстрый гол в этом чемпионате
С того момента, как футболисты "Зари" разыграли мяч в центре поля, до гола днепрянина Евгения Шахова прошло всего 12 секунд. Сам поединок проходил в Алчевске на стадионе "Сталь", который "Заря" выбрала в качестве домашнего. Этот гол оказался в отчетном матче первым и последним. Хотя "Заря" должна была отыгрываться, ведь "Днепр" целый час играл в меньшинстве - на 30-й минуте за фол последней надежды был удален Джилардино. Также за этот фол был назначен пенальти. Однако Сергей Силюк не сумел переиграть с одиннадцати метров Яна Лаштувку. Кстати, футболисты "Зари" четыре раза в этом сезоне выполняли пенальти и ни одного не забили. Ну а "Днепр" вышел на 3-е место, опережая "Металлист " на два очка. Харьковчане свой матч 28-го тура сыграют в воскресенье в Луцке против "Волыни ".

Жителя села наградили медалью за отвагу

 Житель села Козловка Татарского района награжден медалью МЧС за спасение мальчика из горящего дома.

Как сообщили в пресс-службе МЧС России по Новосибирской области, ведомственные медали МЧС России получили четыре сотрудника пожарных частей и один гражданский, житель села Козловка.

Так, медаль «За отвагу при пожаре» получил проживающий в Татарском районе Егор Гуслев. В январе 2011 года он стал свидетелем пожара и вынес из горящего дома трехлетнего мальчика.

Теми же медалями были награждены начальник караула пожарной части №57 Геннадий Антонов за спасение из горящего дома в городе Каргат мужчины и пожилой женщины, помощник начальника караула пожарной части №4 Виктор Гавров, который во время пожара в Новосибирске на ул. Коломенская вынес из дома мужчину без признаков жизни и помог его реанимировать, и помощник начальника караула пожарной части № 8 Равиль Тухфатуллов, эвакуировавший мужчину из квартиры на ул. Лесосечная.

Кроме того, медаль «За безупречную службу» получил Андрей Кучуков, заместитель начальника главного управления по государственной противопожарной службе.





В России наблюдается тенденция организации дорожных сборов – с оплатой за преодоленное расстояние


Михаэль Вебер, генеральный директор ООО "Капш ТраффикКом Руссия"

Осенью 2011 года вице-премьер Сергей Иванов объявил о том, что Россия намерена ввести плату за пользование автомагистралями. В связи с этим Минтранс планирует организовать электронную систему дорожных сборов на территории всей страны для всех грузовых автомобилей массой более 12 тонн, передвигающихся по федеральным автодорогам. В настоящее время в России использование дорог, в принципе, бесплатно, но при въезде могут взыматься транзитные или экологические сборы.

Причина, по которой правительства принимают решения о внедрении общенациональных электронных систем взимания платы за проезд, проста - такие системы служат постоянным источником финансирования и обеспечивают сбор средств, необходимых для реализации инфраструктурных проектов в дорожной отрасли. Россия - не исключение, взимание платы за проезд становится все более распространенным, и постепенно у участников дорожного движения формируется понимание, что это единственный реалистичный способ повышения безопасности дорожного движения и улучшения качества дорожной сети. За последние годы в одной только Европе подобные системы были запущены в Швейцарии, Австрии, Германии, Чешской республике и в Словакии, а сейчас реализация подобных проектов продолжается в Швеции, Франции, Польше, Венгрии и в Словении. С введением электронных систем взимания платы за проезд за счет обеспечения беспрепятственного проезда транспорта улучшается безопасность дорожного движения, а благодаря введению дифференцированных сборов в зависимости от уровня выбросов вредных веществ снижается негативный экологический эффект.

Кстати, одной из основных проблем, связанных с введением платных дорог, были неминуемые задержки, обусловленные сбором оплаты, пока в 1959 году лауреат Нобелевской премии по экономике Уильям Викрей, работая над совершенствованием дорожной сети в окрестностях Вашингтона, не предложил собирать оплату за проезд с помощью электронной системы. Сегодня электронные системы взимания платы за проезд успешно эксплуатируются во многих странах Европы, Азии, Америки и в Австралии. В некоторых случаях плата взимается лишь за проезд по отдельным участкам дорожной сети, а в ряде стран, например, в Германии, Австрии, Чехии, Словакии или в Польше, - на всех транзитных магистралях. Технологически решения могут отличаться, но мотивация у правительств всегда одна - им необходимо собрать средства для поддержания дорожной инфраструктуры, так как в связи с увеличением числа автомобилей приходится увеличивать финансирование на строительство новых и содержание уже имеющихся дорог.

Общенациональная электронная система взимания платы за проезд имеет два главных отличия от традиционных систем. Во-первых, она позволяет охватить значительно большее число автодорог, чем любой отдельно взятый дорожный проект, таким образом значительно расширяя возможности по сбору средств, и не ограничивается финансированием конкретного проекта. Во-вторых, эта система управляется сертифицированным оператором, который на конкурентной основе, за плату предоставляет для отрасли грузовых перевозок услуги по отслеживанию, а также коммуникационные и бухгалтерские услуги.

Всем нам знакомы сложности, возникающие при проезде по платной дороге, - необходимо остановиться на пункте сбора, передать деньги, наконец, дождаться открытия шлагбаума, к тому же на въезде наверняка придется стоять в очереди - поэтому только для того, чтобы заплатить за проезд, теряется много времени. Для сравнения, новая национальная система взимания платы, которую правительство намерено внедрить в России, позволяет собирать оплату, не препятствуя движению транспорта. Плата будет взиматься полностью в автоматическом режиме, система будет сама обрабатывать данные. Участникам дорожного движения не придется останавливаться, снижать скорость или менять полосы движения. Более того, данная система позволяет обрабатывать данные сразу всех транспортных средств, въезжающих на платную дорогу. Очевидные преимущества заключаются в том, что движение не останавливается, что позволяет избежать пробок, уменьшить время в пути, снизить негативный экологический эффект, и сократить стоимость взимания платы. Однако, поскольку в настоящее время правительство рассматривает возможность строительства платных автомагистралей на условиях государственно-частных партнерств, требуется на законодательном уровне определить механизм использования этих частных автодорог в рамках общенациональной системы взимания оплаты. Модель государственно-частного партнерства в новинку для России, но уже успешно используется во всем мире. За последние пять лет и Владимир Путин, будучи президентом, и Дмитрий Медведев публично акцентировали внимание на важности и необходимости строительства платных дорог по концессионным соглашениям.

Необъятные российские просторы и экстремальные погодные условия являются основными факторами, обуславливающими нехватку в России качественных дорог. Несмотря на все принимаемые меры правительство России сталкивается с серьезными проблемами при организации дорожного движения для внутренних пассажирских и грузовых перевозок. Очевидно, что состояние российской транспортной инфраструктуры препятствует быстрому развитию как отдельных территорий, так и всей страны.

Таким образом, в государственной деятельности по сбору средств для строительства дорог пристальное внимание следует уделить возможности внедрения электронной системы сбора оплаты. Такая система позволит решить проблемы с поиском средств на содержание существующих автомагистралей и одновременно обеспечить потенциал для локальных компаний в отрасли телекоммуникаций, управленческого консалтинга, проектирования и строительства автомагистралей, для производства автодорожного оборудования, а также для промышленности строительных материалов, необходимых для создания дорог.

"Grayling"

Котова сняла клип

Экс-участница группы «ВИА Гра» Татьяна Котова сняла клип на песню «Красное на красном», написанную для нее Алексеем Романовым. Съемки проходили в Киеве 27 марта, как раз в день юбилейного концерта «ВИА Гры», на котором артистка не смогла присутствовать ввиду катастрофической занятости.

«По странному совпадению, это уже второй концерт «ВИА Гры», который я пропускаю из-за съемок своих сольных клипов, - говорит Татьяна Котова. – Осенью мы снимали дебютный ролик на песню «Он», когда в Киеве полным ходом шло праздничное юбилейное шоу «ВИА Гры». Не попала я и на аналогичный московский концерт по той же причине».

Режиссером ролика стал Сергей Ткаченко, а в разработке идеи ролика и написании сценария принимала участие сама Татьяна Котова. Кроме того, певица сама готовила эскизы костюмов.

«В клипе «Красное на красном» я предстану в костюмах, которые подбирала сама, - говорит исполнительница. - А в одной из сцен вообще появлюсь в обтягивающем боди собственного сочинения».

Как рассказали InterMedia в пресс-службе артистки, как такового сюжета у видеоклипа нет. Начинается ролик с того, что на капот автомобиля, в котором едет Татьяна Котова, падает мужчина. Татьяна начинает его соблазнять, а когда ей это удается, герои начинают танцевать танго, попутно круша все вокруг себя. Танцуют они в разных локациях – в гостинице, на парковке, на крыше автомобиля и т.д. «Получился своего рода метафорический символ взаимоотношений влюбленных, - говорит пиар-директор певицы Денис Казьмин. – Танго – это любовь, а разрушения, которые сопровождают их танец, символизируют собой ревность, сопутствующую подобным отношениям».

На экранах ролик «Красное на красном» появится в конце апреля.

«Салават» добрался до «Атланта»

Уфимский «Салават Юлаев» одержал непростую победу над магнитогорским «Металлургом» в седьмом матче полуфинальной серии Кубка Гагарина и вышел в финал турнира.

Уфимцы с самого старта игры завладели весомым преимуществом, однако в первые 20 минут у гостей хватало сил сдерживать натиск соперника. После же перерыва «СЮ» взвинтил обороты и просто смял магнитогорцев, но так и не сумел пробить Гелашвили. На десяток моментов «Салавата» «Магникта» ответила, пожалуй, лишь выходом «один на один» Олега Кваши, но Эрик Эрсберг оказался на высоте.

А вот в начале третьего периода хозяева все-таки добились того, к чему так долго шли. Владимир Антипов вошел в зону, качнул защитников, отдал пас Кириллу Кольцову, получил шайбу обратно и со всей силы бросил от синей, пробив, наконец, блестяще игравшего Гелашвили.

После гола «Салават» продолжил давить, не собираясь сохранять шаткое преимущество, однако Гелашвили вновь и вновь творил чудеса. Последние минуты прошли в атаках снявшего вратаря «Металлурга», но перевести игру в овертайм уральцам оказалось не под силу.

Таким образом, «Салават» второй раз в истории вышел в финал плей-офф чемпионатов страны, где сразится с подмосковным «Атлантом». Решающая серия за Кубок Гагарина стартует 8 апреля в Уфе.

КХЛ. Кубок Гагарина

Полуфинал

Седьмой матч

«Салават Юлаев» (Уфа) — «Металлург» (Магнитогорск) — 1:0 (0:0, 0:0, 1:0)

Гол: Антипов, 46:21.

Счет в серии — 4:3

«Звери» - «Музы»

Navigator Records. Релиз диска состоялся в марте.

Группа Романа Билыка почти три года не выпускала новых дисков. Работа над альбомом под амбициозным названием «Музы» подзатянулась, и неспроста. Роме Зверю пришла пора определяться с творческим будущим, ведь еще немного – и разница в возрасте между ним и его зрителями стала бы критической: когда исполнитель годится публике в родители, это серьезная угроза для доверительных отношений между ними.

На пластинке 2008 года «Дальше» слышалось, что «Звери» работают по инерции, не вполне понимая, куда двигаться, и пережевывая – пусть и довольно талантливо – собственные штампы. Но если после трехлетних раздумий г-н Билык опять представил бы сборник песен о подростковой гиперсексуальности, это стало бы его личным поражением.

«Музы» в любом случае оказались бы для «Зверей» этапным альбомом, символизируя в худшем случае начало заката, а в лучшем - выход на новый уровень. На выходе получилось нечто среднее, но с явным намеком на счастливое и уже более взрослое продолжение удачной карьеры.

Несмотря на наличие песен с такими мрачными названиями, как «Никуда не надо», «Никому» и «Не важно», Рома обошелся без недружелюбных движений по отношению к старым поклонницам.

В диск вошли как минимум три композиции в жанре «хит группы «Звери». Это давно звучащая на концертах «Микки», а также довольно бледные «Кнопки» и трек «Хочу тебя». Упорная верность автора пубертатной проблематике может вызвать у слушателя некоторую досаду, которая, впрочем, развеивается по ходу звучания композиции.

Рома Билык поет про «хочу тебя» так задорно и откровенно, что даже в свои 33 не выглядит смешно в роли исполнителя очень молодежного хита. Правда, юмор в тексте уже не совсем подростковый. «Посмотри на себя, посмотри на меня, представляешь, какие у нас будут дети», - героем движет не только похоть, но и мысли о продолжении рода.

Остальные произведения диска – это уже немного другие «Звери», более взрослые и интересные. Роман Билык всегда очень ценил в собственном творческом методе естественность, поэтому не стал придумывать себе новые жанры, а приблизил свою музыку к той, на которой воспитывался в юности. Символичной выглядит кавер-версия на цоевскую «Перемен»: как ни кощунственно это прозвучит, Роме Зверю к лицу маска рок-героя нового поколения, и ему удалось одно из лучших исполнений классического хита группы «Кино».

Вот и во многих новых песнях «Зверей» ощущается – если не по текстам, то по настроению - дух того самого русского рока, который вроде как считается тупиковой веткой развития музыки. В красивой композиции с «кинчевским» названием «Солнце за нас» солист поет несколько необычным голосом, отчасти похожим на вокал Виктора Цоя.

Куплеты «Не важно» могли бы написать «Смысловые галлюцинации», а в «RnR» больше не рок-н-ролла, а пресловутого русрока. Трек «Рули» своей развязной, порочной истеричностью напомнил «Агату Кристи», попавшую на кабацкую сцену. Еще более зажигательную смесь Рома Зверь замутил в песне «Никому»: хаус-вступление, русскороковое продолжение – и эмо-припев.

Надо сказать, что в исполнении «Зверей» подобная ветвь развития не выглядит тупиковой: пока лидер сохраняет драйв и дар сочинять яркие рефрены, говорить о кризисе идей бессмысленно.

При этом на альбоме есть и песня, записанная в совершенно перпендикулярном жанре: в «Никуда не надо» Роман исполняет подобие речитатива, который переходит в ритмичный фанковый припев. Тоже перспективное направление. В целом же альбом «Музы» показывает, что стилистические поиски продолжаются, и внушает уверенность, что они будут успешными.

Оценка: ****.

Алексей МАЖАЕВ.

Фанаты «Шальке» начали сбор подписей за отставку гендиректора

Болельщики «Шальке», разозленные неудачным выступлением клуба в чемпионате Германии, надеются вынудить генерального директора клуба Клеменса Тэнниеса покинуть свой пост путем сбора подписей, сообщает AFP.

Болельщики хотят добиться созыва экстренного собрания — для этого им необходимо заручиться поддержкой не менее 10% от общего числа членов фан-клуба, что составляет около 9,300 подписей. К утру субботы петицию фанатов «Шальке» подписали 1,100 человек, необходимое количество болельщики надеются восполнить во время домашнего матча 26 тура бундеслиги против «Айнтрахта».

Кроме того, представители фан-клуба намерены встретиться с главным тренером команды Феликсом Магатом и обсудить с ним сложившуюся ситуацию: после 25 туров «Шальке» занимает в турнирной таблице 11-е место, от зоны вылета «кобальтовых» отделяет всего пять очков.

Беларусь на «Евровидении» представит студентка

20-летняя студентка Анастасия Винникова представит Беларусь на конкурсе «Евровидение-2011». Ее кандидатуру и песню «Born in Bielorussia» в понедельник определила комиссия, в которую вошли представители четырех главных местных телеканалов.

Начались продажи кроссовера SsangYong с итальянским дизайном (фото)

 В новосибирском дилерском центре корейской марки SsangYong появился новый кроссовер New Actyon.

SsangYong New Actyon стал первым кроссовером марки с несущим типом кузова. Несущий кузов делает автомобиль более легким, а также и более уязвимым на бездорожье. Интересной особенностью модели является дизайн, который разрабатывался в сотрудничестве с итальянским специалистом Джорджетто Джуджаро — автором имиджа множества моделей люксовых марок Bugatti, Lamborghini, Alfa Romeo и BMW.

New Actyon производится на заводе «Соллерс – Дальний Восток» и комплектуется дизельным турбированным двигателем объемом 2 л и мощностью 175 л.с. При этом мотор новинки достаточно экономичен — заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 6 л/100 км. Автомобиль оснащается системой курсовой устойчивости (ESP), активной системой защиты от опрокидывания (ARP), системой помощи при экстренном торможении (BAS) и системой помощи при трогании на подъеме (HSA).

Самый дешевый New Actyon с двигателем мощностью 175 л.с. стоит 830 тыс. руб. Главными конкурентами новинки являются Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai и Toyota RAV4.


Фото symotor.ru